電子站牌 electronic stop sign
在車站設(shè)置,向乘客顯示本線路來車方向、運營車輛的動態(tài)位置或預計車輛到達時間等信息的電子顯示指示牌。
公交電子站牌信息系統(tǒng) bus electronic stop sign information system
接收公交車輛數(shù)據(jù)和更新電子站牌數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電子站牌的數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)測、信息發(fā)布、遠程維護等功能的管理與服務(wù)系統(tǒng)。
智能調(diào)度管理平臺 intelligent dispatching management platform
為公交電子站牌信息系統(tǒng)提供公交位置信息、線路信息、站點信息和公交運行信息等數(shù)據(jù)的公交管理平臺。
公交車靜態(tài)信息應滿足以下要求：
a)按需發(fā)布各站點的線路靜態(tài)信息，包括所在站點名稱、首末班車發(fā)車時間、行車指向、途經(jīng)站點名稱、票價、監(jiān)督部門和運營企業(yè)等信息；
b)對于變更的公交線路靜態(tài)信息應及時更新。
公交車動態(tài)信息滿足以下要求：
a)根據(jù)本線路車輛運行情況發(fā)布動態(tài)信息，包括本站各條線路最近班次到站的信息、線路變更、首末班車發(fā)車時間變更等信息；
b)宜提供當前時間、車輛實時位置、距本站的距離或站數(shù)、預計到站時間、路況信息、車輛延誤等信息。
附件：關(guān)于印發(fā)公交電子站牌建設(shè)有關(guān)標準的通知
魯數(shù)字〔2022〕27號;通過安裝智能控制設(shè)備,監(jiān)測照明設(shè)施運行參數(shù),判別運行狀態(tài),實現(xiàn)照明設(shè)施節(jié)能控制與分析,實現(xiàn)移動通信網(wǎng)絡(luò)的信號覆蓋和容量提升
魯數(shù)字〔2022〕28號,系統(tǒng)通過對接停車場內(nèi)智能化設(shè)施對靜態(tài)數(shù)據(jù)及動態(tài)數(shù)據(jù)進行采集,處理,存儲,分析,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,數(shù)據(jù)傳輸采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式
魯數(shù)字〔2022〕29號,學校網(wǎng)絡(luò)應接入市教育城域網(wǎng),接入帶寬不低于1Gbps,班均桌面接入帶寬不低于100M,按需配置網(wǎng)絡(luò)與信息安全防護設(shè)備和軟件
高等校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應覆蓋到所有教學,實訓,活動場所,主要包括校園有線接入網(wǎng),校園無線接入網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng),5G網(wǎng)絡(luò),校園網(wǎng)出口及校外網(wǎng)絡(luò)連接等
魯數(shù)字〔2022〕25號;建設(shè)智慧停車系統(tǒng),提供空余車位查詢,車位預定,車牌識別,停車導航,反向?qū)ぼ?自助繳費等智能停車服務(wù),配備自助售貨機、無人商店等設(shè)施
配備防火,災害監(jiān)測設(shè)備,實現(xiàn)有效的火災防范,地質(zhì)災害監(jiān)測以及自動報警 在危險地段,實現(xiàn)安全提示,自動報警等,實現(xiàn)事故現(xiàn)場的遠程監(jiān)測和事故處理
通過云展廳,虛擬展廳等方式,實現(xiàn)館內(nèi)實體展覽的在線虛擬展覽服務(wù),實現(xiàn)觀眾與展示內(nèi)容的交互,為公眾提供沉浸式,立體化參觀體驗
實現(xiàn)整個美術(shù)館內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,支持手機,電腦,平板等移動終端以無線方式連接上網(wǎng),能夠承載館內(nèi)各類數(shù)據(jù)存儲、運算和展示等業(yè)務(wù)
通過大眾媒體及網(wǎng)站,公眾號,小程序,移動應用等自有數(shù)字文化平臺,開展群眾文化宣傳推廣,及時在線發(fā)布各類培訓,文化活動等宣傳推介信息和相關(guān)新聞報道
魯數(shù)字〔2022〕24號;配備電子門禁等感知設(shè)備,實現(xiàn)對圖書館出入口人員流量的監(jiān)測,自動標記和閾值報警,輔助圖書館管理人員對人流量進行分析管理
對數(shù)字神經(jīng)元映射的城市大腦關(guān)聯(lián)對象類型進行劃分,要求劃分的類型相互之間有明確的區(qū)分特征,多個數(shù)字神經(jīng)元在協(xié)同工作時在功能上的相互管轄關(guān)系
基于互聯(lián)網(wǎng)大腦模型形成1+2+N城市大腦建設(shè)框架為智慧城市產(chǎn)生智慧提供了一種可行且關(guān)鍵的技術(shù)解決方案,為智慧城市,城市大腦等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考性指導意見
城市大腦是智慧城市建設(shè)結(jié)合的產(chǎn)物,評估模型通過城市大腦的統(tǒng)一規(guī)劃范圍確定年齡段,評估值換算成年齡增量后從而形成城市大腦的發(fā)育年齡
展望未來城市間城市內(nèi)部功能空間和設(shè)施可能發(fā)展的場景及其正負外部性,以引發(fā)更深入的討論與研究,展示多種可能性的未來城市空間創(chuàng)造實踐
構(gòu)建城市大腦標準的基礎(chǔ)理論,1+N模式建設(shè)方案,城市大腦與城市智能管理中樞的關(guān)系,建設(shè)城市大腦的時代意義等問題進行了簡明但深入的闡述
梳理了IDC對于中國智慧城市發(fā)展的影響,以智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ),探討城市大腦發(fā)展的最新形式,分析其對智慧城市建設(shè)的意義
